ACCESORIOS
En este apartado de nos ocuparemos de todos los accesorios que pueden ser utiles en nuestro taller, desde los coladores hasta la gasa barnizada. Cuando hablamos de accesorios no solo nos referimos a lo que te puede o debe proporcionar el fabricante sino tambien a algunos que puedan salir del ingenio de cada uno, solo algunos otros no tienen reemplazo.
Resulta casi que redundante que te comente algo de algunos de estos accesorios pero en algunos te comentaremos alguno que capaz no conozcas.
Esta es una pequeña lista de ellos :
COLADOR |
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es simplemente un cono de papel con una malla super fina para colar los productos antes de colocarlos en el soplete evitando asi la presencia de objetos extraños que pueden tapar la salida del soplete o interrumpir la aplicacion formando manchas o exceso de material. Como solucion casera podemos usar una media femenina u otro tipo de tela que pueda filtrar el material antes de volcarlo al soplete. Recuerda que por mas cerrado o sellado que nuestro envase este, siempre queda un colchon de aire que puede acumular material seco
y ese material siempre se suelta a la hora revolver o manipular ese producto |
GAZA BARNIZADA |
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tambien conocida como TAG-RAG, es una gaza como las que se usan en medicina pero conteniendo una resina que va a atrapar todos los elementos extraños como pelos, peluzas y algun otro objeto que este volando cerca de la pieza y sea atrida por estatica. Esto se utiliza entre mano y mano de base poliester, tinta, etc depende de como sea conocida en tu pais, y antes de aplicar barniz. La quitamos de su envase, formamos una bola lo
mas suave posible y la pasamos por encima de la pieza despues que la base este bien seca. Nota : jamas sobre barniz o P.U. o poliuretano. |
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se trata de una superficie de papel que tiene adherido pequeños trozos de material abrazivo como puede ser vidrio, esmeril. La utilizamos tanto para obtener una textura aspera como tambien para pulir. Existen varios grosores o granos, dependiendo del resultado que queramos obtener sera el grosor o grano que utilizaremos. En mi caso particular siempre utilizo lija al agua con la excepcion de la masilla plastica que se debe lijar en seco ya que la
masilla actua como esponja y absorve todo lo que se le aplique encima, si lo haces al agua deja secar muy bien la masilla despues de terminarla o de ser posible hornear. Como te comentaba utilizo lija al agua debido a que la textura queda sensiblemente mas lisa, en mi caso he notado que lijando en seco quedan unas pequeñas rallas que no se ven a simple vista, pero si lo haces a traves de una lupa las notaras.
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SCOTCH BRITE |
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se trata de una esponja abrasiva, ideales por su flexibilidad para lijado de carrocerias tanto en su parte interna como en el casco. Se usan sobretodo en zonas donde es muy compliacado en ingreso de discos o lija a mano pero se pueden utilizar en toda la corroceria sin problemas. |
REGLA DE PINTOR |
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fundamental para medir cantidades en la dilucion o cuando utilizamos catalizadores, acelerantes o endurecedores. Cada producto tiene su regla segun las especificaciones del fabricante, pero tambien podemos utilizar la escala en centimetros que todo regla tiene. Recuerda siempre seguir la ficha tecnica del producto. |
CINTA DE PAPEL |
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tambien conocida como cinta de pintor o de enmascarar. Existen de varios tamaños, los mas usados son los de 20 mm de espesor. Algo para tomar en cuenta es la temperatura que soportan los adhesivos que estas cintas poseen siempre que colocamos una pieza en horno puesto que estos adhesivos tienden a dejar restos una vez retirada, algo no habitual en cintas de buena calidad. |
MASCARA RESPIRADOR |
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las mascarillas o mascaras con filtros son esenciales a la hora de ingresar a la cabina de pintura. Es notoria la presencia de substancias peligrosas para la salud tales como plomo, cromo, etc. que son pulverizadas o estan en proceso de evaporacion y/o catalizacion, recuerda que es una reaccion quimica. Por este motivo es necesario mantener los filtros nuevos tanto en la cabina como en nuestra mascara. No todo los toxicos ingrasan por las vias respiratorias, mucho de estos toxicos pueden ingresar por la piel, los ojos. No solo con mascaras evitamos la agresion de los toxicos, tambien debemos contar
con un buen traje o mameluco, tambien unos buenos lentes o gafas. Recurda la salud es lo primero, conozco pintores con mediana edad con sus pulmones arruinados. |
MAMELUCO O TAJE DE PINTOR |
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un buen equipo de pintor es csai que obligatorio tanto para proteccion de nuestro organismo como asi tambien para evitar el ingreso de objetos que puedan ser atraidos por estatica a la carroceria que estemos pintando. Es notorio que es imposible evitar pelos, pelusas o polvo entre otros cosas que andan volando por la cabina de pintura o sean lavantados por la accion del soplete y que siempre se posan soble el barniz o acabado. Es decir no es lo mismo este tipo de trajes de pintor que un buzo por ejemplo de lana ovina. O incluso nuestro propio pelo tanto cabello como el bello por ejemplo de los brazos,
todos aquellos que ingresamos a una cabina de pintura debemos estar lo mas aislados del ambiente posible |
SECADORES INFRARROJO |
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principalmente ofrecen una aceleracion en los tiempos de secado tanto en masillas como en acabados, algo fundamental en la actualidad, su gran caracteristica es que proporcionan un secado desde dentro hacia afuera evitando asi que tengamos retencion de solventes debajo. Los sistemas de infrarrojos pueden emitir diferentes tipos de onda: larga, media y corta. La diferencia fundamental entre ellos es la profundidad de penetración a través de la película de pintura, siendo la onda corta la que alcanza mayor penetración. Si bien son aparatos de costo alto suelen ser muy rentables, tanto para los clientes como para la dinamica del taller y el costo de la hora hombre. |
